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丁-供应链及数字供应链金融的几点思考

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  在虚拟现实眼镜和动感座椅的双重模拟下,德国邮政集团展台工作人员本杰明·施瓦姆正在体验叉车失稳情况。他迅速调整方向盘与操纵杆,直至视野重新平稳、屏幕警报解除。“这样的应激培训有惊无险,在叉车司机培训初期既能提高安全性、减少成本,又不影响学习效果。”摘下虚拟现实眼镜的施瓦姆表示。

  一文知晓,亚马逊FBA是什么?具体的收费标准有哪些?亚马逊卖家为什么要选择FBA...等等

  原标题:厉害了!海安保税物流中心一年进出口贸易额突破5000万美元!

  在本届博览会上,德国邮政集团总裁阿佩尔强调,经济全球化为增长和发展创造了巨大机遇。贸易冲突没有赢家只有输家,给全球物流行业带来了严峻挑战。

  欧洲站最近风波不断,除了悄悄更新了货件标准之外,还有不少卖家收到了要求上传法意西的VAT税号邮件。

  2019年5月8日,以“小循环大趋势”为主题的2019汽车整车多式联运交流峰会-环渤海站会议在北京召开。会议邀请了政府部门、高等院校、主机厂、铁路运输、水路运输、物流总包商、主流承运商、物流装备技术企业等80余家单位的160余名行业专家与精英参与。

  博览会期间还举行了“中欧班列—重振丝绸之路”和“创新发展,打造‘一带一路’国际物流新模式”两场论坛。在会展中心主会场B6展厅,中国外运集团和中铁集装箱公司的展台,吸引众多目光。在B2展厅,来自重庆、成都、长沙、合肥和苏州的中欧班列平台公司,也布置了大面积的展位。不断增加的中欧班列,令外国客商充满合作兴趣。

  澳洲FBA专线,是世德供应链整合市场上优质服务资源而制定的一款头程由深圳/香港直飞悉尼或墨尔本监管仓,卡车派送到澳洲FBA仓库的门到门产品。一周两个航班,大大缩短转运时间;可接普货、内置/配套电池/弱磁产品,单票申报价值在AUD1000以下免税,价格经济实惠。

  欧曼新ETX中置轴轿运车以欧洲领先技术,在整车底盘、电器、车身、动力四大系统实现20大升级,整车匹配性更好、更稳定、小毛病少,省心又耐用,是一款真正的符合欧洲标准的高效、安全、可靠的轿运之星。搭载康明斯发动机、法士特变速箱及小速比后桥,具有低速大扭矩的动力优势,起步快、加速快,爬坡有劲,轻松应对平原和山区等各种路况。而且2000bar超高压燃油系统;LBSC智能转速控制技术实现70%工况都在低油耗区间,百公里可以实现节油2-3升。

  中远海运集团副总经理、总会计师、党组成员孙云飞出席并参观展会。东方国际集装箱、佛罗伦、中远关西涂料化工有限公司、新世纪标志(深圳)有限公司等中远海运集团下属企业亮相展会。

  从深圳,广州,厦门,上海,宁波,青岛,香港都可以收货接货,美国卡派-双清不包税卡车派送,美国UPS海派-双清包税UPS派送,加拿大海运,加拿大海派专线,加拿大海运卡派

  东莞警方随即派出工作组,赶赴湖南湖北进行联合侦查。警方发现,犯罪嫌疑人到湖南湖北之后,不再通过邮寄的方式运送毒品,而改用由缅甸走私毒品入境云南,再派人去云南当面交接的形式。

  世德供应链是一家有很高信誉度、品牌度高的物流服务型企业。主要提供美国FBA头程,FBA清关服务,FBA退货换标,FBA包税运输,国际物流,海运整柜,散货,海卡海派专线,空运空派专线,快递DHL UPS FEDEX TNT一级代理。还提供亚马逊FBA空运头程,国际海运,国际空运,国际快递服务,亚马逊FBA头程海运双清包税,美国海运卡派,FBA美国海派FBA日本海派,美国专线,FBA加拿大海派,加拿大专线,欧洲专线,英国法国德国海派空派专线

  记者了解到,郑州陆港公司在郑州片区的政策导引下,首先实现“一带一路”沿线国际多式联运门到门业务的一票可达。客户足不出户,通过线上下达订舱指令,就可以将全程的的物流进行合理组合,系统会自动安排公路、铁路、海运、空运之间合理衔接。

  中东专线是世德供应链联手中东当地国际快递公司合作开发的国际快递服务。可通达中东、南亚等地区。中东专线价格低,时效快,邮包妥投一般仅为3-9个工作日,可跟踪查询包裹状态,适合递送具有高价值、要求时效的物品。

  听了大家的(2019数字供应链金融模式创新高层研讨会与会代表)发言很受啟发,学到了很多东西,有三点感受。

  第一点,全国来讲,供应链金融的确发展的很快,企业响应的速度很快,供应链金融的市场增量很快。

  第二点,根据市场需求,大家从不同的角度切入到供应链金融,有阿里、京东、苏宁等互联网大企业,有顺丰、德邦、传化等物流企业,有许多平台企业,也有许多银行和类金融企业。有的是从销售的角度切入,有的是从服务的角度切入,有的是从工业、农业生产切入,不管从哪个角度接入,确有不少成功的经验,有的运作的非常好。

  第三点,大家都在搞供应链金融创新,供应链金融创新里面很多东西是科技赋能,大量的应用物联网、大数据、区块链、人工智能,供应链金融要保证它的安全,要保资金的的流动速度,必须把科技作为笫一生产力进入到供应链金融,特别是大家在供应链金融数字化方面大胆探索,在有些领域取得突破,这是一件很了不起的亊。

  第一个观点,搞供应链金融首先要吃透供应链。今天的题目是数字供应链金融,这里面有四个概念,第一个是供应链,第二个是供应链金融,第三个是数字供应链,还有一个是数字供应链金融,四个层面的概念其内合是不一样的,我想我们搞供应链金融也好,数字供应链金融也好,里面一个根本的东西是供应链,如果我们对供应链本身都没有搞清楚,可能抓不住问题的本质。供应链是手段,不是目的,有三个含义,一是资源整合模式(物资、非物质;内部与外部、跨区域与跨行业);二是结构与流程优化模式;三是功能(商流、物流、信息流、资金流、人文流的一体化与物流功能一体化)集约化模式。目的是通过市场对资源的优化配置实现国家、产业、城市、区域、企业的降本增效。

  我研究供应链,把它区分为产业供应链、企业供应链、城市供应链、国家供应链,企业供应链是基础,产业、城市供应链是重点,国家供应链是根本。供应链金融以企业供应链为主,刚才大家讲的时候,描述的供应链链条是不一样的,有长有短,供应链金融产品也是不一样的,有多有少,为什么?因为切入到不同的供应链,切入到不同的供应链环节,这样就形成了不同的供应链金融系统。

  我想的是说,今天来的企业较多的是流通领域的,销售系统里面的供应链比较多,工业品、农产品生产出来以后,要实现其价值和使用价值,就要通过商流,要促进消费,这个领域里面的供应链金融非常重要。但是供应链金融注重于实体经济,所以我们现在一定要往上走,走进生产过程。我们从西方学过来供应链首先是供应链模型,从计划、采购、生产、销售到回收有一个系统,我想我们搞供应链金融的,首先要把供应链吃透,不然,供应链金融系统是不完整的。

  第二个观点,金融本身供应链。原来我开始研究供应链的时候,我没有把供应链作为一个产业供应链放进去,只作为一个支撑系统,因为供应链运作支撑系统有很多,比如人才是一个支撑系统,科技是一个支撑系统,金融也是一个支撑系统,但2017年的国办84号文(办公厅《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》)把供应链金融单独拿出来和其他产业平列,比如第一讲农业供应链系统,第二讲制造业供应链系统,第三讲流通业供应链系统,第四讲金融的供应链系统,第五讲绿色产业的供应链系统,第六讲全球供应链系统,六大系统里面把金融单独列出来,因为金融本身是一个供应链系统。但现在有一个问题,人们一讲到供应链,首讲供应链金融,全国各种供应链的会,供应链金融会居多,这就不正常了,-我一直鼓励制造业来讨论供应链。去年美国供应链专业协会年会,参会的有大量制造业,在会上讨论一个东西,我这个企业如何通过供应链的优化来取得更大价值,他们讲整个系统怎么构建,怎么优化,高科技怎么应用,这个东西非常重要。全球有25个供应链运作最好的优秀企业,23个是制造业,只有2个是流通企业。

  供应链金融是将供应链上的所有企业作为一个整体,基于对供应链上的交易结构、流程、要素的掌控,为满足供应链上企业由于真实贸易产生的短期资金需求,为企业提供灵活的金融产品和服务的一种创新融资方式。中国供应链金融发展较快,但仍处于初级阶段,深度广深不足,市场运作不规范。市场规模从2015年的11.57万亿元上升到2018年的16.51万亿,但中小企业(37.6万户)融资难融资贵还未得到根本 改变,2017年末中小企业贷款余额仅占银行贷款总余额的24.67%。2018年有较快增长,2019年增长更快

  据中国人民大学中国供应链战略管理研究中心调研显示,2018年,有60%的供应链服务企业开展了应收账款融资(2018年末规模以上工业企业应收账款14.3万亿,比上年增长8.6%,产成品存货4.31万亿,增长7.4%),39%为订单融资,38%为预付款融资,32%为存货质押融资,26%纯信用贷款融资,核心企业为上游担保融资只有24%。有78%的供应链金融企业业务可以做到全国复盖。另融资借赁发展迅速,融资租赁公司从2007年的200家增加到2018年的1.1万家,融资租赁合同余额6.65万亿,增长9.38%。

  第三个观点,供应链可视化,供应链金融风险控制靠科技,靠数字化。一进入供应链,很多企业家头疼的是做不到全产业链可视化,供应链风险特别是供应链金融风险难于控制,这是全球性问题。唯一介决的办法就是数字化。中国的数字化供应链的发展从总体上落后于欧美发达国家,主要处于概念引入、初期发展阶段。中国数字化供应链成功的企业包括华为、阿里、京东、美的、海尔、富士康等一批优秀的企业,供应链的数字化给他们的业务带来了巨大的效益。中国企业供应链的数字化尚有较长的路要走,但技术的逐步成熟与发展,将加快这一进程。数字供应链是人工智能、物联网、云计算、区块链等技术赋能供应链的创新模式,让数据实现供应链可视化与在线决策,颠复了传统供应链(如SCOR模型)的思维方式与运作模式,大数据真的成了新的能源,一座金矿。

  第四个观点,运作供应链金融要从需求出发。我5日到上海参加了一个会,主办方给了我一本2019年关于企业供应链的调查,里面有一个分析资料,我拿了这个东西看了看很高兴,2004年中国物流与采购联合会搞了一个中国供应链调查,调查了100个企业。2012年平安银行调查了800个企业,一共八大行业,专门出了一本书,《2012年中国供应链调查》。上海这个公司2019年调查了300个企业。对比2004年、2012年、2019年的数据,非常有意思。第一,所有调查企业的高管对供应链怎么认识,比如说2004年的时候,在各种企业管理中间有接近30%认为供应链管理很重要,到2012年的时候上升到50%、60%,到今天70%的企业认为供应链是企业最重要的核心竞争力。第二、还有一个很有意思的东西,原来讲供应链管理的时候,可能是采购管理很重要,今年调查里面很重要的一点是大家重视需求,更倾向于把需求放第一位,一切东西都服务于需求,这是一个非常大的转变,我们现在研究供应链,研究供应链金融,很多东西是从需求开始的。现在提出来不忘初心,不忘初心是让老百姓更好的生活,老百姓需求什么你生产什么,服务什么,所以所有的供应链一切都服务于消费,服务于需求,今天我非常高兴,所有的企业家都认识到需求是第一位的。

  第五个观点,在实体运作中,产学研结合,理论上提升,我感到现在有一个很大的问题,中国物流、供应链都有很多创新,但是理论创新不足,许多没有上升到理论。我以前讲到供应链,第一个是整合物质资源,第二个是整合服务资源,后来哈佛大学的一个教授讲,他说丁先生应该这样分,整合资源应该分两类,第一个是物质资源,第二个是非物质资源,把它上升到理论,非常重要,上升到理论才能指导实践,我希望在座的企业家,好多都很年轻,你们在实际工作里面一方面创新发展,一方面希望你们产学研结合,特别是我们成立了供应链金融委员会,能够结合起来,能够在理论上有所创新。北京赛车

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